El aeropuerto de Alicante-Elche afrontará su mejor temporada de invierno, pero también una de las campañas con mayor incertidumbre de los últimos años. La temporada está condicionada por el impacto de la subida del precio del combustible y los ajustes de última hora en las programaciones de las aerolíneas, que han reducido parte de la operativa prevista inicialmente.

La temporada de invierno 2026-2027 dará comienzo el 25 de octubre de 2026 y se extenderá hasta el 27 de marzo de 2027. A falta de los datos oficiales de Aena, las compañías aéreas ofertarían cerca de 8,6 millones de plazas, un 5% más que durante el mismo periodo del invierno anterior.

Además, por primera vez durante la temporada de invierno, el aeropuerto contará con vuelos directos a 31 países, dos más que en la campaña anterior, gracias a la incorporación de Luxemburgo y Turquía. Inicialmente la cifra iba a alcanzar los 32 países, pero la aerolínea FLYONE Armenia decidió cancelar sus vuelos durante el invierno y posponer su regreso a mayo de 2027.

En total, 28 aerolíneas conectarán El Altet con 125 destinos directos, con seis nuevas rutas y otras 13 que pasarán a operar durante todo el año. Por contra, Ryanair cancelará cuatro conexiones (Estocolmo Västerås, Lanzarote, Palma de Mallorca y Varsovia Modlin), mientras que Vueling dejará de operar dos rutas (Cardiff y Londres Gatwick). Todas ellas estuvieron disponibles durante el invierno anterior, pero no continuarán en la programación de esta temporada.

En cuanto a las nuevas conexiones, el 25 de octubre comenzarán los vuelos a Catania, operados por Ryanair, y a Chisináu, de la mano de Wizz Air. Ya en diciembre, el día 2, Volotea estrenará su nueva ruta nacional con A Coruña, mientras que el 3 de diciembre será el turno de Fly2Galicia, que pondrá en marcha la conexión con Santiago de Compostela. Posteriormente, el 15 de diciembre, Wizz Air inaugurará también su ruta a Catania. Finalmente, el 14 de enero de 2027, la aerolínea húngara estrenará su conexión con Târgu Mureș, en Rumanía.

Por otro lado, varias rutas que hasta ahora tenían carácter estacional extenderán sus operaciones más allá del verano y se mantendrán activas durante la temporada de invierno. Entre ellas figuran Friedrichshafen y Saarbrücken, con Ryanair; Hannover, con Eurowings; Londres Gatwick, con Jet2; Londres Luton, con Wizz Air; Luxemburgo, con Luxair; Newcastle, con easyJet; Belgrado, con Air Serbia; Casablanca, con Royal Air Maroc; Estambul-Sabiha Gökçen, con Pegasus Airlines; y Venecia Marco Polo, con Ryanair y Wizz Air.

De esta forma, el aeropuerto de Alicante-Elche afrontará una temporada invernal con una oferta de plazas superior a la del año anterior y una red de destinos más amplia, aunque la evolución de los costes operativos y los posibles ajustes de las aerolíneas marcarán el desarrollo definitivo de la programación.

Podéis consultar en cualquier momento todos los destinos disponibles por países en el apartado de lista de destinos.

Las tres aerolíneas con base operativa anual en el aeropuerto de Alicante-Elche contarán con un total de hasta 23 aeronaves basadas entre noviembre y marzo, lo que representa una reducción de un avión respecto al invierno anterior. Ryanair, la compañía con mayor presencia, reducirá su base invernal de 16 a 15 aviones, mientras que Vueling mantendrá sus cinco Airbus A320 basados. Por su parte, Norwegian mantendrá sus tres Boeing 737-800, al igual que el invierno anterior.